(Cambrai 1872 - Paris 1936)Ingénieur sorti de l'Ecole Centrale, s'associa avec Voisin puis décida de construire des appareils de sa propre conception. Il choisit la formule monoplan, alors que d'autres construisaient des biplans et triplans. Son premier avion, baptisé "Canard", sortit en 1907 et trois autres modèles furent construits avant la fin de cette même année. Il inventa la "cloche Blériot" et un système de commandes de vol, qui, pour l'essentiel, est resté le même dans les avions modernes; il comprenait un manche qui actionnait les gouvernes de profondeur et le gauchissement d'aile (ailerons) et un palonnier pour le gouvernail de direction. Il acquit une renommée mondiale le 25 juillet 1909 lorsqu'il vola sur son monoplan n° XI, des Baraques, près de Calais, à Douvres, en Angleterre. En 1913 l'aviateur Pégoud effectua le premier looping sur monoplan Blériot. Ce dernier continua à produire d'autres avions et ses monoplans participèrent à la guerre de 1914 avec les armées françaises et britanniques. Rachetant la S.P.A.D., il forma alors une société de construction d'avions qui, avec l'aide des ingénieurs Herbemont, Zappata et Kirste, devint une des plus importantes de France entre les deux guerres, jusqu'à sa nationalisation en 1937. D'autres avions Blériot surent s'illustrer : le 110 dans des records de distance, et le B190 "Santos Dumont" par 38 traversées de l'Atlantitique sud.