II.  L'aviation au XXème siècle - Chronologie

1909:

- 24 juillet: Blériot réussit la traversée de la manche en 40 minutes

1914:

- Une nouvelle arme se prépare que ce soit en France, en Grande-Bretagne, ou encore en Belgique.
C'est l'aviation, elle va constamment s'améliorer pendant ces années noires.

1916:

- 15 juillet: William Boeing, négociant en bois possède un avion, Bluebill et une compagnie: Pacific Aero
Products. La ville de Seattle, dans l'État de Washington, va peut-être devenir, grâce à lui un centre de
l'aviation. ce qui n'était qu'un rêve est devenu réalité, car Boeing a décidé d'y installer sa compagnie. Agé de
34 ans, il a transformé le chantier naval qu'il avait acheté pour réparer des yachts, en une usine
aéronautique.

 1918:

- Les premiers transports de passagers apparaissent.

1919:

- 3 compagnies privées fusionnent pour créer Ad Astra Aero.

- 31 mai: traverser l'Atlantique en avion n'est plus un rêve! Un Navy-Curtiss 4 l'a fait. D'autres ont suivi peu après.

1920:

- 20 mars: on a relié Londres au CAP (Afrique du Sud)avec une moyenne de 313 km/h.

1921:

- 28 octobre: la ligne Paris-Lausanne est inaugurée. Cette ligne relie les aéroports du Bourget, pour Paris, et celui de la
Blécherette, pour Lausanne.

1923:

- 21 août: les balises lumineuses font leur apparition dans l'État de l'Illinois. Ces balises à l'acétylène ont une portée
de 60 km., et leur intensité est de 5 millions de bougies. Tous les 45 km., une balise a été placée. elles éclairent les 1575
km. de la longue route aérienne Chicago- Omaha- Cheyenne- North Plate. Elles indiquent la route et les obstacles aux
pilotes, en émettant 6 éclaire par mn..

- 23 mai: l'État belge fonde la Sabena (Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne).

1924:

- 31 mars: le pilote automatique fait son apparition.

- 6 avril: pour la première fois des avions ont fait le tour du monde. Ça leur a pris 5 mois et demi soit 175 jours, 371 h. 11mn, réalisant une moyenne de 125 km/h. Ce sont des Douglas Cruiser qui ont été utilisés pour réaliser cette épreuve de force.

- 1er juin: Boeing construit ses avions à la chaîne.

- 1er juillet: l'US Air Mail inaugure les vols de nuit.

1925:

- 2 septembre: la compagnie suisse Balair est fondée à Bâle.

1926:

- 10 avril: Lindbergh devient chef pilote dans la société aéropostale Robertsten.

1927:

- 14 mars: la Pan American Airways Inc. est née.

1928:

- 23 novembre: l'US Navy reçoit 73 chasseurs Boeing F3 B-1 destinés au porte avion USS Langley.

1929:

- 24 septembre: une expérience capitale a eu lieu aux Etats-Unis. James H. Doolittle a effectué un vol complet aux
instruments. Il a suivi un parcours déterminé et est revenu se poser, guidé uniquement par un récepteur radio spécial
et les indications de ses instruments.

1930:

- 15 mai: Boeing Air Transport a inauguré le premier vol commercial avec du personnel naviguant féminin.

- 6 mai: Boeing dessine l'aérodynamique du futur. Un avion entièrement en métal, doté d'ailes basses, légèrement
inclinées, et un train d'atterrissage rétractable.

- Piper lance son premier modèle.

1931:

- 26 mars: Balair et Ad Astra Aero se regroupent pour donner naissance à Swissair. La société dispose de 9 pilotes, 4
radio télégraphistes et 8 mécaniciens de bord.

1934:

- 18 mai: TWA met son premier DC-2 en service sur la ligne Newark-Chicago.

1935:

- 17 décembre: le DC-3 fait son vol d'essai. Avec 21 sièges contre 14 pour son prédécesseur le DC-2. Les frais
d'exploitation ne sont que 10 % supérieurs. Le transport de passagers peut enfin devenir rentable.

1938:

- 10 août: le Condor Focke-Wulf FW 200 est l'avion de ligne transocéanique. Un Condor a relié New-York en un vol
direct depuis Berlin. 24 h. 54 min., c'est le temps qu'il lui aura fallut. Il pesait 18 tonnes au départ alourdi par ses
réservoirs supplémentaires.

1947:

- 8 juillet: Boeing lance son Stratocruiser » Avion à deux ponts, il vole à 10000 m. et à
550 km/h. C'est un des plus luxueux avions jamais vus, avec un bar à l'étage inférieur.
Certains de ces appareils auront des couchettes.

 - 14 octobre: le mur du son est enfin franchi. 1127 km/h. Piloté par Charles Yaeger, lâché
par un avion porteur (le B-29) à 6000 m.. Le X.1, c'est son nom est propulsé par deux
fusées et a atteint l'altitude de 12000 m.

1949:

- 19 septembre: Swissair agrandit et modernise sa flotte. 2 Douglas DC-6B long courrier et 1 Convair- Liner- 240 ont
étés achetés.

1950:

- 17 octobre: Lockheed sort son nouvel avion, le Super Constellation. Il mesure 5,56 m. de plus que le précédent, le
Constellation.

1954:

- 15 juillet: c'est au tour de Boeing de sortir un nouvel avion. Le Dash-80. Ce prototype sert de banc d'essai au model
707, premier avion à réaction de la firme de Seattle.

- 17 octobre: les usagers des transports aériens devront s'acquitter d'une taxe d'aéroport.

1955:

- 27 mai: la Caravelle prend l'air dans le ciel de Toulouse.

- 24 novembre: le Lockheed Hercules impressionne. Il peut emporter 1 charge de 18150 kg., 64 parachutistes ou 92
hommes de troupe. Une longue rampe d'accès située à l'arrière permet un chargement direct.

1956:

- 25 juillet: le Fouga Magister est produit en série.

- 17 novembre: Dassault sort le Mirage III. Il peut atteindre une vitesse de 700 km/h

1958:

- 30 mai: le DC-8 série 10 à 4 réacteurs sort des usines Douglas à Santa Monica et concurrence le Boeing 707.

1959:

- 27 janvier: Convair entre dans la compétition des avions à réactions avec le Convair 880. Son Objectif est de se
mesurer à ses deux grands rivaux, le Boeing 707 et le DC-8 de Douglas. Capacité:124 passagers et 895 km/h.

1960:

- 14 janvier: le Dracken de Saab vole à Mach 2, et donne à la Suède un intercepteur remarquable.

- Le Mirage IV fait son apparition.

1961:

- 2 mai: la firme Suisse Pilatus Constructions Aéronautiques SA perfectionne son Porter. Le Pilatus PC-6A Turbo-Porter
fait son premier vol. Un moteur plus puissant fera de lui un véritable avion à décollage très court.

1963:

- 9 février: Boeing s'attaque au marché du moyen-courrier avec son 727.

1964:

- 1er mars: le projet Concorde mobilise 600 entreprises, électrique, électronique, hydraulique, chimie des carburants,
lubrifiants, etc.

1965:

- 25 février: le DC-9 sort des usines Douglas en Californie.

- 27 février: l'Antonov » fait une apparition plus que remarquée. Il est à la Taille de l'URSS. C'est le plus gros avion du
monde. Outre sa taille, son principal avantage est sa capacité de faire du "hors-piste",
c'est-à-dire d'atterrir et de décoller sur des terrains de fortune. 14 roues, dont la pression
peut-être modifiée en vol en fonction de sa destination, lui permet de poser ses 250 tonnes
sur des terrains rudimentaires. On pourrait y mettre 724 passagers!

1967:

- 19 mai: Dassault lance le Mirage V. Il a une autonomie 35 % supérieure à celle de son prédécesseur.

- 9 avril: Boeing répond au DC-9 de douglas avec le Boeing 737. C'est le plus petit des avions du constructeur.

- 26 septembre: un accord est signé pour Airbus à Bonn. "Renforcer la coopération technologique et économique au
sein de l'Europe", tels ont été les propos tenus par les ministre britannique, allemand et français. Ainsi est née la grande
idée: la création d'un Airbus européen court et moyen-courrier d'une capacité de 260 à 300 passagers. Sud-Aviation,
Hawker-Siddeley et Deutsche Airbus sont chargé de la construction tandis que la maîtrise d'oeuvre de la cellule revient à
Sud-Aviation.

- 23 octobre: Canadair construit un bombardier d'eau. 5450 l. d'eau. Pour remplir ses deux citernes, il ammerit à vitesse
réduite sur un lac, un fleuve ou une mer et il se remplit d'eau grâce à des écopes rétractables. Le Canadair peut ainsi
faire le plein d'eau en une douzaines de secondes, puis repartir vers le foyer de l'incendie.

- le 11 décembre: le Concorde 001 » est présenté à Toulouse. Il n'a pas encore de
moteurs. Les essais au sol seront long, les freins doivent arrêter 130 tonnes lancées à 350
km/h.

1968:

- 30 septembre: sortie officielle du Boeing 747. Il pourra transporter 348 passagers.

- 31 décembre: le premier transport supersonique est soviétique. C'est le Tupolev TU-144, baptisé Concordski. Il est
plus grand que le Concorde, mais peut transporter 10 passagers de moins que ce dernier soit 120.

1969:

- 2 mars: premier vol du Concorde.

- Les aéroports sont devenus trop petits. Pour garer un Boeing 747 et lui permettre d'évoluer, il faut une surface d'un
hectare au moins. Les aéroports ont commencé à penser aux infrastructures qui seront nécessaires pour recevoir ce
géant et permettre les rotations rapides de ces appareils.

1970:

- 29 août: Douglas a choisi la formule du triréacteur pour son DC-10. Ce sera trois
turbofans de General Electric.

- 16 novembre: Lockheed lance un nouvel avion civil: le Tristar ». Comme le DC-10, il
sera équipé de trois réacteurs, mais contrairement aux General Electric du DC-10 il sera
doté de réacteurs Rolls-Royce.

1971:

- 29 septembre: le Super Guppy » (ici son successeur, le Beluga) défie l'aérodynamique. Cet avion servira à transporter
les différentes parties des avions (ailes, cockpit,...) pour se rendre sur les lieux de
l'assemblage final. Le vent de travers à l'atterrissage ou au décollage reste malgré tout son
pire ennemi.

1972:

- 27 juillet: le F15 Eagle fait son apparition. Il peut voler à Mach 2,5 et est le premier chasseur
à avoir un rapport poids poussée supérieur à 1, ce qui lui permet d'accélérer plus rapidement
que tout autre chasseur.

- 28 octobre: le premier avion Airbus A300-B1. Il dispose d'une petite turbine de secours actionnée par le vent effectif.

1973:

- 26 octobre: le premier vol de l'Alpha Jet 01 marque l'aboutissement de longues années de coopération
franco-allemande, des entreprises Dassault-Bréguet et Dornier.

1974:

- 2 février: le F16 » fait son premier vol à Fortwath. Il vole à Mach 2. Il surpasse le MIG21 et est un
sérieux concurrent du Saab Viggen et du Mirage F-1.

- 26 août: décès de Charles Lindbergh à l'âge de 72 ans, dans la petite ville de Maui à Hawaï.

1976:

- 21 janvier: premier vol commercial du Concorde. Départ: Roissy-Charles de Gaulle (Paris), arrivée: Rio-Galeao (Rio de
Janeiro).

1977:

- 18 novembre: Airbus a enfin percé le marché américain. Eastern airlines à passé commande pour 19 appareils. C'est
une révolution.

1978:

- 10 mars: le Mirage 2000 est le dernier-né de Dassault. Il possède un cerveau électrique. Ses nerfs sont des câbles
électriques issus de l'ordinateur auxquels le pilote donne ses ordres par l'intermédiaire du manche. La suppression de
commande mécanique allège le poids de l'appareil.

1979:

- 21 septembre: la chaîne de montage du Concorde a été définitivement stoppée, cinq mois après le vol initial du
dernier Concorde de série, le 216.. En tout 16 appareils et 88 réacteurs en sont sortis. British Airways et Air France en
sont les seuls possesseurs.

1981:

- 26 septembre: le dernier né de Boeing est sorti: c'est le 767, il consomme entre 2 et 8% de moins.

1982:

- février-avril: Sortie de 757 de Boeing et de l'A-310 d'Airbus.

- 22 août: la fierté des Soviétiques est désormais le SU-27 Flanker ». Il peut voler à 2495 km/h.

1983:

- 28 mars: Swissair acquiert le nouveau 747 de Boeing, le 747-300. Sa nouveauté? 21 hublots et sa
porte supplémentaire pour le pont supérieur. En tout 10% de passagers en plus, pour seulement 5% de
kérosène en plus.

1984:

- 15 juin: Crossair exploite le Saab Fairshild SF 340 d'une capacité de 34 places.

- 16 août: Aérospatial et Aeritalia conçoive l'ATR42, un avion de transport régional conçu entièrement par ordinateur.

1986:

- 18 avril : décès de Marcel Dassault à l'âge de 94 ans. De son vrai nom: Marcel Bloch. il détestait prendre l'avion. Il est
décédé quelque jours après la présentation du 92ème prototype de sa firme, le Rafale.

- 4 juillet: le Rafale est un biréacteur destiné à l'aviation de combat tactique, capable de voler à Mach 2 et de se poser
comme une plume en moins de 300m.

- Sortie du Foker 100.

1987:

- 22 février: l'Airbus A320 est entièrement géré par ordinateur. il n'a plus de manche à balai mais un "joystick".

- 26 avril: le Gripen fête le 50ème anniversaire de Saab. Il a été conçu pour remplacer le Viggen et ne revient qu'à 60%
du prix de ce dernier.

1988:

- 10 novembre: l'avion furtif américain est enfin dévoilé par l'USAF (US Air Force). C'est le
Lockheed F-117 A Nightawk ». Son grand défaut est de ne pouvoir sortir que par beau temps
à cause de la fragilité et du prix de sa carlingue.

1989:

- 17 juillet: une année après le F-117, c'est au tour du bombardier furtif B2 de Northtop d'être
dévoilé. il coûte cependant vingt fois plus cher que le F15.

1990:

- 11 janvier: le Douglas DC-10 et le Lockheed ont vingt ans. il était temps de concevoir un autre triréacteur. c'est ce
que vient de faire le constructeur McDonnel Douglas. Le fruit de ses recherches s'appelle le MD-11.

- 10 octobre: l'usine Clément Alder est inaugurée à Colomiers par le Président Mittérand. Quelques chiffres: 51ha, un
milliard de francs, 650 ouvriers, 7 A340 (ci-dessous) et 330 y seront construit par mois.

1991:

- British Airways fait une offre folle: offrir 50 000 places gratuites au départ de ses escales à travers le monde. Par
cette initiative le transporteur britannique espère redonner confiance à une clientèle que les récents événements du
Golfe ont traumatisé.

1995:

- entrée en service du Boeing 777. C'est un biréacteur long-courrier de grande capacité. Il rivalise avec l'A340 sur les
marchés asiatiques

- 19 juillet: l'alliance Sabena-Swissair a obtenu son approbation par la Commission européenne.

- 25 août: premier vol de l'Airbus A319. Il peut emporter 125 passagers. Il s'agit d'une version raccourcie de l'A320. Le
poste de pilotage est le même que l'A320 et l'A321.

1996:

- 1er janvier: Air Inter devient Air France Europe.

- 5 février: sortie d'atelier du Tupolev Tu-214; dérivé du Tu-204. il peut emporter entre 170 et 214 passagers sur 6330
km.

- avril: lancement des études sur le futur A340-600 au fuselage rallongé de 10,66 mètres par rapport aux A340-300
actuels. Il serait capable d'emporter 375 passagers (75 de plus) sur 13 000 km. Sortie prévue pour l'an 2000.

- 12 juin: accord d'alliance entre American Airlines et British Airways. Ces deux compagnies détiennent à elles seules
15% du chiffre d'affaire mondial du transport aérien.

1997:

- janvier: Boeing abandonne les études sur les 747-500 et -600X, variante très gros porteurs du 747.

- Delta Airlines signe avec Boeing un accord prévoyant l'acquisition de 644 avions de ligne Boeing sur le 20 prochaines
années.

- 1er avril: libéralisation du ciel européen pour les compagnies des pays membres. Par exemple une compagnie
anglaise peut ouvrir une ligne Paris-Genève.