| 1771 | - "Fardier" de Cugnot, à trois roues, mû par la vapeur. |
| 1821 | - Diligence à vapeur de l'Anglais Julius Griffith. |
| 1860 | - Brevet de Lenoir pour un moteur fonctionnant soit au gazd'éclairage , soit par combustion d'hydrocarbures. |
| 1862 | - Cycle à quatres temps de Beau de Rochas* |
| 1876 | - Premier moteur à essence à soupapes latérale, fonctionnant selon le cycle de Beau de Rochas et dû Otto*. |
| 1883 | - Voiture de Delamarre-Debouteville, qui, actionnée par un moteur à explosion alimenté d'abord au gaz d'éclairage, puis (1884) à l'essence, fut la première automobile à circuler en vitesse sur route. |
| 1887 | - Brevet de Daimler pour un moteur fonctionnant au gaz de pétrole. |
| - Premier moteur à deux cylindres en V. | |
| 1890 | - Construction par Peugeot d'une des premières voitures à essence qui aient circulé. |
| 1892 | - Premier brevet de Diesel, utilisant l'élévation de la température provoquée par la compression de l'air du cylindre pour enflammer le combustible. |
| 1899 | - Brevet de Renault pour la prise directedans le changement de vitesse, et introduction de cardan dans la transmission. |
| - Premiére carrosseire profiléé sur la "Jamis-contnete" de Jenatzy, avec laquelle il dépasse la vitessede 105 Km/h. | |
| 1906 | - Boite à quatre vitesses, avec la quatrième demultpliée (Rolls-Royce). |
| 1907 | - Suspension à roues avant indépendantes (Sizaire et Naudin). |
| 1910 | - Pare-brise. |
| - Brevet d'Henri Perrot pour le freinage sur les quatres roues, à dispositif de sécurité pour la commande. | |
| 1913 | - Démarreur électrique. |
| 1920 | - Moteur sans soupapes, à fourreaux, brevet "Knight", adopté par Voisin, puis par Penhard. |
| - Introdction en Europe, par Citroën, de la fabrication en série, avec une 10 CV, qui sera suivie, ne 1922, de la 5 CV, point de dépard de la voiture de faible cylindrée, économique et confortable. | |
| 1921 | - Commande hydraulique des freins. |
| 1922 | - Première voiture à strucure autoportante et à roues indépendantes (Lancia). |
| - Voiture de course à moteur arrière (Benz). | |
| 1924 | - Généralisation du freinage sur les quatre roues. |
| 1929 | - Boite de vitesse à pignons silencieux à taille hélicoïdale. |
| 1934 | - Voiture à carrosserie autoportante et à roues avant motrices (Citroën). |
| 1953 | - Apparition du frein à disques (lancé en série sur la DS 19 Citroën en 1955). |
| 1956 | - Transmission automatique par convertisseur de couple (Turboglide). |
| 1962 | - Transmission automatique électromagnétique et mécanique (R8 Renault) . |
| 1965 | - Moteur à pistons rotatifs (NSU). |
| 1969 | - Injection électronique d'essence (Citroën et Bosch). |
| 1970 | - Direction assistée à rappel asservi (Citroën). |
| 1978 | - Allumage électronique intégral lancé en série sur la Citroën Visa à moteur bicylindrique. |
| - Ordinateur de bord et programmateur de vitesse (Chrysler-Simca). |